牌号简介 About |
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EcoPaXX®是我司生物基材的高性能尼龙(PA410),各方面性能卓越,原材料主要来自热带蓖麻籽,不参与食物链竞争。 EcoPaXX®属于长链聚酰胺,即使在最严苛的使用情况下,表现依旧无与伦比,其中包括绝佳的耐化学性,极低的吸水性,超高的熔点(生物基塑料中堪称第一)以及快速的结晶速率(与PA66、PA46相仿) 此外,EcoPaXX®已被验证整个生命周期100%碳中立。这代表在生产EcoPaXX过程中所产生的二氧化碳量可被植物生长过程中吸收的二氧化碳量所抵消,因为热带蓖麻籽的含量在EcoPaXX中高达70%。 |
产品描述 Product Description
厂家:德国恩骅力 Envalior
类别:PA410 PA 410
性能特点: 耐热性好; 热稳定性好; 碳纤增强; Cfrpc,Heat Resistance, Good,Heat Stabilized
技术参数 Technical Data | |||
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热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
熔融温度 Melting temperature |
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10℃ / min 10℃ / min |
248 / * | ℃ | ISO 11357-1/-3 |
玻璃化转变温度 Glass transition temperature |
|||
10℃/min 10℃/min |
70 / * | °C | ISO 11357-1/-2 |
其它性能 Other performance |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
吸湿率 Moisture absorption rate |
1.2 / * | % | Sim. to ISO 62 |
材料特性 Material characteristics |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
纤维含量 (V/V) Fiber content (V/V) |
30 / * | % | ISO 11667 |
单位重量 - Tape Unit weight - Tape |
388 / * | g/m² | ISO 1172 |
厚度 - Tape Thickness - Tape |
mm | ||
拉伸模量 Tensile modulus |
|||
0℃ - Tape 0℃ - Tape |
MPa | DSM Method | |
断裂应力 - 0° - Tape Fracture stress -0 ° - Tape |
MPa | DSM Method | |
断裂应变 - 0° - Tape Fracture strain -0 ° - Tape |
% | DSM Method | |
物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
g/cm³ | ISO 1183 |
备注 | |||
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暂无数据 |
【新闻资讯】查看全部
中国碳纤维企业迅速提升存在感
2017-08-01 碳纤维领域的主要厂商大多是日本企业,如东丽、帝人、三菱化学等。原因不仅在于精制碳纤维需要高超的技术实力,还在于需求方主要是欧美和日本的汽车厂商。以高超的技术实力和稳定的购买力为背景,这三家日本企业的年产能超过6万吨,占全球市场份额的70%。 排在这3家日本企业之后的台湾和韩国企业的生产规模还不到1万吨。虽然日本企业在该领域有明显优势,但最近中国大陆的存在感迅速提高。据悉,目前中国大陆的碳纤维年产能为2万吨,除中复神鹰等拥有3000~4000吨产能、规模较大的企业外,还有约2 |
中国碳纤维企业迅速提升存在感 碳纤维行业的关键生产商大多数是日本企业,如东丽、帝人、三菱化学等。缘故不但取决于特制碳纤维必须精湛的技术水平,还取决于需求者主要是欧美国家和日本的汽车制造商。以精湛的技术水平和平稳的消费力为情况,这三家日本企业的年产能超出六万吨,占全世界市场占有率的70%。 排在这里3家日本企业以后的中国台湾和韩国企业的生产规模还不上一万吨。尽管日本企业在该行业有显著优点,但近期中国内地的优越感快速提升。据了解,现阶段中国内地的碳纤维年产能为2万吨,除中复神鹰等有着3000~4000吨产能、经营规模很大的公司外,也有约20家公司在猛烈市场竞争。 在碳纤维的主要用途层面,同业竞争间无法产生区别,并且盈利甚少的通用具占有一大半。但是,在中国2015年制订的十三五规划中,碳纤维被特定为发展战略产业链。 在日本企业善于的飞机和轿车用碳纤维层面,顾客在抗压强度和成本费等层面对质量规定较为严苛。三菱化学內部有声音称,也许是在政府部门的适用下信心提高,“中国公司正与世界各国的汽车制造商触碰”。东丽碳纤维各个部门的堀勉表明,“大家已经关心中国的大中型喷气式样飞机的开发设计”。 中国现阶段已经开发设计国内大中型喷气式样飞机。假如能运用飞机产品研发新项目来累积技术性,将来在盈利较高的飞机用碳纤维行业,中国生产制造的商品很有可能也会获得普遍应用。 来源于:日经中文网站 |
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