牌号简介 About |
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Ultramid®eXten D 219CR V33 Natural(XD 2131)是一种基于聚酰胺6.10和聚酰胺66的聚酰胺共混物的等级,用33%的玻璃纤维增强,用有机稳定剂热稳定,用于注塑成型。 |
技术参数 Technical Data | |||
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
成型收缩率 Molding Shrinkage Molding shrinkage |
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平行 parallel Parallel |
0.4 | % | ISO 294-4 |
法向 normal Normal |
1.00 | % | ISO 294-4 |
吸水率 Water Absorption Water Absorption |
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24 h,23℃ 24 h,23℃ |
0.3 | % | ISO 62 |
平衡 equilibrium,23℃ Equilibrium equilibrium, 23 ℃ |
3.6 | % | ISO 62 |
吸湿性 Moisture Absorption Moisture Absorption |
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平衡 equilibrium,23℃,50%r.h. Equilibrium equilibrium, 23 ℃, 50% r. h |
1.3 | % | ISO 62 |
密度 Density Density |
kg/m³ | ISO 1183 | |
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
拉伸模量 Tensile Modulus Tensile Modulus |
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干燥 dry Dry |
MPa | ISO 527 | |
湿润 cond. Wet Cond |
MPa | ISO 527 | |
拉伸强度 Tensile Strength Tensile Strength |
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断裂 brk,干燥 dry Broken BRK, dry dry |
MPa | ISO 527-2 | |
断裂 brk,湿润 cond. Broken BRK, wet Cond |
MPa | ISO 527-2 | |
断裂 brk,湿润 cond. Broken BRK, wet Cond |
MPa | ASTM D638 | |
拉伸应变 Tensile Strain Tensile Strain |
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断裂 brk,干燥 dry Broken BRK, dry dry |
% | ISO 527 | |
断裂 brk,湿润 cond. Broken BRK, wet Cond |
% | ISO 527 | |
断裂伸长率 Elongation at Break Elongation at Break |
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干燥 dry Dry |
% | ASTM D638 | |
湿润 cond. Wet Cond |
% | ASTM D638 | |
弯曲模量 Flexural Modulus Flexural Modulus |
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干燥 dry Dry |
MPa | ISO 178 | |
湿润 cond. Wet Cond |
MPa | ISO 178 | |
弯曲强度 Flexural Strength Flexural Strength |
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干燥 dry Dry |
MPa | ISO 178 | |
湿润 cond. Wet Cond |
MPa | ISO 178 | |
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
简支梁缺口冲击强度 Charpy notched Impact strength Charpy Notched Impact Strength |
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干燥 dry Dry |
kJ/m² | ISO 179/1eA | |
湿润 cond. Wet Cond |
kJ/m² | ISO 179/1eA | |
简支梁无缺口冲击强度 Charpy Unnotched Impact strength Charpy Unnotch Impact strength |
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干燥 dry Dry |
kJ/m² | ISO 179/1eU | |
湿润 cond. Wet Cond |
kJ/m² | ISO 179/1eU | |
悬臂梁缺口冲击强度 Izod Notched Impact strength Izod Notched Impact strength |
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干燥 dry Dry |
KJ/m² | ISO 180/1A | |
湿润 cond. Wet Cond |
KJ/m² | ISO 180/1A | |
悬臂梁无缺口冲击强度 Izod Unnotched Impact strength Izod Unnotched Impact strength of cantilever beam |
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干燥 dry Dry |
MPa | ASTM D256 | |
湿润 cond. Wet Cond |
MPa | ASTM D256 | |
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
热变形温度 HDT Hot deformation temperature HDT |
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0.45 MPa 0.45 MPa |
℃ | ISO 75-1/-2 | |
1.80 MPa 1.80 MPa |
℃ | ISO 75-1/-2 | |
熔融温度 Melting temperature Melting temperature |
℃ | ISO 11357-3 |
备注 | |||
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朗盛车用塑料又有新亮点!
2016-03-16 近日,朗盛推出一系列特制高科技、热塑性车用塑料,以帮助汽车实现可持续移动。这些材料能提高车辆的效率和性能,减少二氧化碳排放,同时还具备成本效益的优势,可进行大批量生产。 朗盛创新材料 |
朗盛车用塑料又有新亮点! 近日,朗盛发布一系列特别制作新科技、热固性车配塑胶,以协助轿车完成可持续性挪动。这种原材料能提升车子的高效率和性能,降低二氧化碳排污,另外还具有成本效益的优点,可开展批量生产。 朗盛自主创新原材料助推汽车新能源 热固性夹芯板完成汽车轻量化设计方案 朗盛以大货车的充电电池槽为实例,该控制面板选用历经Tepex增强的长化学纤维热固性高分子材料开展制做。“历经Tepex增强后,部件可以在冷藏和高溫自然环境下根据更为严苛的碰撞试验,与选用别的增强原材料的DLFT不一样”,朗盛高性能原材料业务部全世界应用程序开发主管Martin Wanders说。 选用Tepex增强原材料制做的超级跑车坐椅机壳也最能体现混和成形的益处。在这个全过程中,半成品加工的原材料全是在塑料模具中,经自动化技术一次成形和注模而成。“高宽比集成化的部件具备金属材料部件一样的性能,但净重却更加轻。它还为司机出示了一个更低、更有炫酷的坐椅”,Wanders表述道。 大货车充电电池槽 新水解平稳PBT型号――专为轿车电子零件开发设计 朗盛此外一个关键行业是为汽车电气、电子控制系统和新传热聚酰胺发布的平稳水解化学物质PBT。在其中的一项自主创新,就是水解平稳的阻燃性级Pocan BF 4232。“该化学物质genuine历经英国保险商实验所开展UL 94阻燃性检测,在所有颜色的检测上都获得了突显的考试成绩,让它变成电力工程驱动器系统软件部件的理想化挑选”,Wanders填补道。 车前灯射频连接器 传热聚酰胺的初次运用 朗盛将应用一种车里自然通风驱动器系统软件的电动机法兰盘,以显示信息传热聚酰胺6的Durethan BTC 75 h3.0 EF的性能。这类原材料比规范尼龙6的传热性能强5倍,并多了30%的玻璃纤维增强,并选用三氧化二铝或碳化硼做为传热填充料,是尼龙6的优良代替品。 电动机法兰盘 新增强尼龙66――玻璃纤维成分达60% 朗盛另外将展现一种新的增强尼龙66(含60%玻璃纤维)Durethan AKV 60 XF,具备非常高的弯曲刚度和抗压强度。虽然提升了填充料,但流通性依然很好。它是取代金属材料的极佳挑选,特别是在这些必须高动态性地应力的构造元器件。 来源于:CPRJ 中国塑料硫化橡胶 |
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