牌号简介 About |
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Stanyl® TW241F10是一种聚酰胺 46(尼龙 46)材料,含有的填充物为50% 玻璃纤维增强材料。 该产品在亚太地区、北美洲或欧洲有供货,。 Stanyl® TW241F10的主要特性有: 阻燃/额定火焰 热稳定剂 Stanyl® TW241F10的典型应用领域为:汽车行业 50% Glass Reinforced, Heat Stabilized, Lubricated |
产品描述 Product Description
厂家:德国恩骅力 Envalior
类别:PA46 PA 46
性能特点: 热稳定性好; Heat Stabilized
填料:玻璃纤维 50
技术参数 Technical Data | |||
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
1620 | kg/m³ | ISO 1183 |
吸水率 Water absorption rate |
1.85 | % | ISO 62 |
成型收缩率 Forming shrinkage rate |
|||
MD MD |
0.4 | % | ISO 294-4 |
TD TD |
0.9 | % | ISO 294-4 |
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
拉伸模量 Tensile modulus |
|||
|
16000 | MPa | ISO 527-1/-2 |
120°C 120°C |
MPa | ISO 527-1/-2 | |
160°C 160°C |
MPa | ISO 527-1/-2 | |
180°C 180°C |
MPa | ISO 527-1/-2 | |
200°C 200°C |
MPa | ISO 527-1/-2 | |
拉伸应力 Tensile stress |
|||
|
MPa | ISO 527-1/-2 | |
断裂,120°C Fracture, 120 ° C |
MPa | ISO 527-1/-2 | |
断裂,160°C Fracture, 160 ° C |
MPa | ISO 527-1/-2 | |
断裂,180°C Fracture, 180 ° C |
MPa | ISO 527-1/-2 | |
断裂,200°C Fracture, 200 ° C |
MPa | ISO 527-1/-2 | |
断裂伸长率 elongation at break |
% | ISO 527-1/-2 | |
拉伸应变 Tensile strain |
|||
断裂,120°C Fracture, 120 ° C |
% | ISO 527-1/-2 | |
断裂,160°C Fracture, 160 ° C |
% | ISO 527-1/-2 | |
断裂,180°C Fracture, 180 ° C |
% | ISO 527-1/-2 | |
断裂,200°C Fracture, 200 ° C |
% | ISO 527-1/-2 | |
弯曲模量 Bending modulus |
|||
|
MPa | ISO 178 | |
120°C 120°C |
MPa | ISO 178 | |
160°C 160°C |
MPa | ISO 178 | |
弯曲强度 bending strength |
|||
|
MPa | ISO 178 | |
120°C 120°C |
MPa | ISO 178 | |
160°C 160°C |
MPa | ISO 178 | |
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
简支梁无缺口冲击强度 Charpy Unnotch Impact strength |
|||
23°C 23°C |
kJ/m² | ISO 179/1eU | |
-30°C -30°C |
kJ/m² | ISO 179/1eU | |
简支梁缺口冲击强度 Charpy Notched Impact Strength |
|||
23°C 23°C |
kJ/m² | ISO 179/1eA | |
-30°C -30°C |
kJ/m² | ISO 179/1eA | |
悬臂梁缺口冲击强度 Impact strength of cantilever beam notch |
|||
23°C 23°C |
kJ/m² | ISO 180/1A | |
-40°C -40°C |
kJ/m² | ISO 180/1A | |
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
熔融温度 Melting temperature |
|||
10°C/min 10°C/min |
℃ | ISO 11357-1/-3 | |
热变形温度 Hot deformation temperature |
|||
1.80 MPa 1.80 MPa |
℃ | ISO 75-1/-2 | |
0.45 MPa 0.45 MPa |
℃ | ISO 75-1/-2 | |
线性热膨胀系数 Linear coefficient of thermal expansion |
|||
MD MD |
℃ | ISO 11359-1/-2 | |
TD TD |
℃ | ISO 11359-1/-2 | |
相对温度指数 Relative temperature index |
|||
电气特性,0.75mm Electrical characteristics, 0.75mm |
℃ | UL 746B | |
热指数 Heat index |
|||
5000 hrs 5000 hrs |
℃ | IEC 60216 | |
5000 hrs 5000 hrs |
℃ | ISO 527-1/-2 | |
电气性能 Electrical performance |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
体积电阻率 Volume resistivity |
ohms·cm | IEC 62631-3-1 | |
介电强度 Dielectric strength |
kV/mm | IEC 62631-3-1 | |
相比漏电起痕指数 Compared to the leakage tracing index |
V | IEC 60112 | |
介电常数 Dielectric constant |
|||
100Hz 100Hz |
IEC 62631-2-1 | ||
1MHz 1MHz |
IEC 62631-2-1 |
备注 |
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1 一般属性:这些不能被视为规格。 |
2 10°C/min |
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石原(ISK)宣布7月1日起上调亚太地域钛白粉价钱
2016-06-24 日本石原(ISK)公司2016年6月23日宣布,自2016年7月1日起,亚太地区销售的钛白粉(二氧化钛TiO2)价格上调150美元/吨。 石原(ISK)宣布7月1日起上调亚太地区钛白 |
石原(ISK)宣布7月1日起上调亚太地域钛白粉价钱 日本石原(ISK)企业2016年6月23日公布,自2016年7月1日起,亚太地区市场销售的聚乙烯蜡(二氧化钛TiO2)价钱上调150美元/吨。 石原(ISK)公布7月1日起上调亚太地区钛白粉价格 来源于:慧聪胶网 |
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- 交流发电机,二极管载体
- 2019-04-19 0
- 应用行业:汽车行业 应用市场:汽车零件 终端客户:不明 产品名称交流发电机,二极管载体
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交流发电机,二极管载体
可靠的高温性能和易于处理的AC/DC转换器被用来将交流发电机产生的交流电流转换成所有汽车电气部件都能工作的直流电。装配到AC/DC转换器上的交流发电机二极管载体由于转换过程中的能量损失而暴露在约200°C的温度下。由于二极管载体用螺栓固定在金属框架(散热器)上,因此在200°C下的尺寸稳定性和抗蠕变性非常重要。该部分包括一个锡基载体,其中插入四个酚醛凸台。锡基通过一次注射成型将这些凸台和载体结合在一起。在规定的条件下,PA66和PBT被排除在外,因为较高温度下的刚度保持是一个重要的标准。与PES&PPS等高温材料相比,锡基具有更好的加工性能、更短的循环时间和更低的总体成本。锡基的高断裂延伸率提供了良好的热疲劳防护。锡基的主要特性是:断裂伸长高,高温下尺寸稳定性好,耐热变形性好。
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- 机油滤清器壳
- 2019-04-02 0
- Stanyl® TW241F10是一种聚酰胺 46(尼龙 46)材料,含有的填充物为50% 玻璃纤维增强材料。Stanyl®为该传动系部件提供耐热性、韧性和高冲击性能。其优异的耐热性和抗蠕变性能有助于保持扭矩,防止
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机油滤清器壳
1-Stanyl® TW241F10是一种聚酰胺 46(尼龙 46)材料,含有的填充物为50% 玻璃纤维增强材料
2-Stanyl® TW241F10的主要特性有: 阻燃/额定火焰 热稳定剂
2-Stanyl® TW241F10的主要特性有: 阻燃/额定火焰 热稳定剂
3-Stanyl® TW241F10的典型应用领域为:汽车行业
4-Stanyl® TW241F10在高达220°C的高温下保持其机械性能,因此非常适用于性能极高的应用,其性能优于PPA,PA6T,PA9T以及PPS和LCP
传统的金属滤油器正被可回收的滤油器所取代,这有助于消除过度的垃圾填埋场废物,并开辟新的设计机会。在从金属到塑料的转化过程中,选择了Stanyl®TW241F10 BK用于可回收机油滤清器壳。包含可回收过滤器的外壳必须能够承受发动机和路面的高温,如岩石、颠簸和天气。Stanyl®为该传动系部件提供耐热性、韧性和高冲击性能。其优异的耐热性和抗蠕变性能有助于保持扭矩,防止外壳漏油。
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- 端头层压资料(电气组件)
- 2019-01-25 0
- Stanyl® PA46 具有良好的抗蠕变性和良好的电气特性(UL1446 F 级认证(非增强级)和 H 级认证(增强级)),能够实现可靠的解决方案;Stanyl® PA46 韧性高,卷绕制程中报废率低,再加上优异的流动性可实现薄壁设计,因此能够实现具有成本效益的解决方案
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端头层压资料(电气组件)
Stanyl® PA46 具有良好的抗蠕变性和良好的电气特性(UL1446 F 级认证(非增强级)和 H 级认证(增强级)),能够实现可靠的解决方案;Stanyl® PA46 韧性高,卷绕制程中报废率低,再加上优异的流动性可实现薄壁设计,因此能够实现具有成本效益的解决方案
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- 机油油位传感器
- 2019-04-08 0
- Stanyl® TW241F10是一种聚酰胺 46(尼龙 46)材料,含有的填充物为50% 玻璃纤维增强材料。选择50%的Stanyl®玻璃纤维增强等级(tw241f10),因为其在室温和高温工作温度下具有高刚度和抗应力松弛和蠕
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机油油位传感器
1-Stanyl® TW241F10是一种聚酰胺 46(尼龙 46)材料,含有的填充物为50% 玻璃纤维增强材料
2-Stanyl® TW241F10的主要特性有: 阻燃/额定火焰 热稳定剂
2-Stanyl® TW241F10的主要特性有: 阻燃/额定火焰 热稳定剂
3-Stanyl® TW241F10的典型应用领域为:汽车行业
选择Stanyl®作为该创新型传感器,该传感器可接入油底壳并测量诸如机油油位和温度等输入。这种设计允许将金属部件集成到一个注塑件中。选择50%的Stanyl®玻璃纤维增强等级(tw241f10),因为其在室温和高温工作温度下具有高刚度和抗应力松弛和蠕变能力。零件必须能够承受持续的油暴露,并且必须保持尺寸稳定性,以避免螺纹周围的泄漏。安装期间的高扭矩要求是这种高强度材料所面临的另一个挑战。DSM通过提供有限元分析(FEA)来模拟扭矩负载的应用,并在整个原型设计、启动和全面生产过程中提供帮助,从而帮助零件的设计。
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- 越野车油底壳和油箱
- 2019-01-25 0
- Stanyl® PA46 在高温下拥有的机械性能和耐疲劳性优于 PA66 和 PPA,抗疲劳性也更出色,能够实现可靠的解决方案;Stanyl® PA46 易于加工、注塑成型周期时间短且流动性良好,可实现具有成本效益的解决方案
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越野车油底壳和油箱
Stanyl® PA46 在高温下拥有的机械性能和耐疲劳性优于 PA66 和 PPA,抗疲劳性也更出色,能够实现可靠的解决方案;Stanyl® PA46 易于加工、注塑成型周期时间短且流动性良好,可实现具有成本效益的解决方案
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- EPS 转向组件:齿轮、挠性联轴器和传感器
- 2019-01-25 0
- Stanyl® PA46 可实现轻量化(比金属同类产品轻 17%)、可持续的解决方案(噪声、振动粗糙度明显低于金属);Stanyl PA46 具有低摩擦和高耐磨特性,因此能够实现可靠的解决方案
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- 车轮转速传感器
- 2019-09-26 0
- EcoPaXX® PA410 能耐受高达 250°C 的高温,抗化学腐蚀性优于 PA66,同时吸湿性较低,尺寸稳定性因而优于 PA6 和 PA66,这些性能使其能够实现可靠的解决方案;EcoPaXX® PA410 凭借其低碳足迹(70% 的成
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车轮转速传感器
EcoPaXX® PA410 能耐受高达 250°C 的高温,抗化学腐蚀性优于 PA66,同时吸湿性较低,尺寸稳定性因而优于 PA6 和 PA66,这些性能使其能够实现可靠的解决方案;EcoPaXX® PA410 凭借其低碳足迹(70% 的成分为生物基)能够实现极具可持续性的解决方案;Stanyl® PA46 和 Akulon® PA66 的熔点分别高达 295°C 和 260°C,即使传感器尖端温度很高也不会变形,因而能够实现可靠的解决方案
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- MTF/DMF 组件
- 2019-01-25 0
- Stanyl® PA46 与金属相比,可实现减重,也比 PEEK 更具成本效益;Stanyl® PA46 凭借其在低或高摩擦下的卓越耐磨性、最佳机械性能(加上在高温和低温下的高刚性、良好的抗疲劳性和韧性)及对废润滑脂和废油的耐化学性,能够实现可靠的解决方案
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MTF/DMF 组件
Stanyl® PA46 与金属相比,可实现减重,也比 PEEK 更具成本效益;Stanyl® PA46 凭借其在低或高摩擦下的卓越耐磨性、最佳机械性能(加上在高温和低温下的高刚性、良好的抗疲劳性和韧性)及对废润滑脂和废油的耐化学性,能够实现可靠的解决方案
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- 增压中冷器端盖
- 2019-01-25 0
- Stanyl® PA46 与金属相比,能够实现轻量化(轻 40-50%)且更具成本效益的解决方案;Stanyl® PA46 具有比 PPS 和 PPA 更好的抗蠕变/疲劳性,Stanyl® Diablo 能长期耐受高达 230°C 的高温,它们均能实现可靠的解决方案;Akulon® 和 EcoPaXX® 与金属相比,能实现轻量化(轻 40-50%)且更具成本效益的冷端解决方案
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增压中冷器端盖
Stanyl® PA46 与金属相比,能够实现轻量化(轻 40-50%)且更具成本效益的解决方案;Stanyl® PA46 具有比 PPS 和 PPA 更好的抗蠕变/疲劳性,Stanyl® Diablo 能长期耐受高达 230°C 的高温,它们均能实现可靠的解决方案;Akulon® 和 EcoPaXX® 与金属相比,能实现轻量化(轻 40-50%)且更具成本效益的冷端解决方案
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- 液力变矩器组件
- 2019-01-25 0
- Stanyl® PA46 与金属相比,能够实现轻量化、更具成本效益的解决方案;Stanyl® PA46 拥有卓越的耐磨损性能(由于 PA46 的耐磨性比 PA66、PPA 高,因此其使用寿命更长)、最佳机械性能(高温下的机械性能优于 PPA 和 PPS,在 200°C 下的强度与压铸铝相当),而且对废润滑脂和废油具有出色的耐化学性,能够实现可靠的解决方案
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液力变矩器组件
Stanyl® PA46 与金属相比,能够实现轻量化、更具成本效益的解决方案;Stanyl® PA46 拥有卓越的耐磨损性能(由于 PA46 的耐磨性比 PA66、PPA 高,因此其使用寿命更长)、最佳机械性能(高温下的机械性能优于 PPA 和 PPS,在 200°C 下的强度与压铸铝相当),而且对废润滑脂和废油具有出色的耐化学性,能够实现可靠的解决方案
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- 车轮速度自动传感器
- 2019-03-23 0
- Stanyl® TW241F10是一种聚酰胺 46(尼龙 46)材料,含有的填充物为50% 玻璃纤维增强材料,材料机械强度好,耐热性强
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车轮速度自动传感器
1-Stanyl® TW241F10是一种聚酰胺 46(尼龙 46)材料,含有的填充物为50% 玻璃纤维增强材料
2- Stanyl® TW241F10的主要特性有: 阻燃/额定火焰 热稳定剂 ,主要应用在汽车行业
3-可为要求苛刻的应用提供无与伦比的性能和价值,其中要求具有优异的耐热性,设计刚度,磨损和摩擦以及工艺流程质量
4-拉伸模量(120°C),8200MPa, ISO 527-1/-2
2- Stanyl® TW241F10的主要特性有: 阻燃/额定火焰 热稳定剂 ,主要应用在汽车行业
3-可为要求苛刻的应用提供无与伦比的性能和价值,其中要求具有优异的耐热性,设计刚度,磨损和摩擦以及工艺流程质量
4-拉伸模量(120°C),8200MPa, ISO 527-1/-2
为Wabash National的MBS-2防抱死制动系统开发了一种新型重型卡车拖车车轮速度传感器,它还监测轴承温度和旋转方向。这被认为是自上一个方案在70年代末和80年代初发展以来,重型卡车拖车车轮速度传感技术进入生产的最显著的变化。伴随着设计的挑战是巨大的。这种创新的车轮速度传感器利用了高刚度的Stanyl TW241F10,它在高工作温度下具有出色的强度、优异的疲劳耐久性、对车轮轴承润滑脂和机油的耐化学性以及高冲击强度。轴承温度传感有助于卡车运输公司制定更具成本效益的预防性维护计划。旋转感应能力允许使用拖车位置的倒车灯和声音警报装置。它还支持控制方案,允许使用某些先进的悬架设计,否则是不可能的。此外,DSM还提供了完整的资源承诺,协助和支持Wabash技术在设计、模具流程分析、浇口配置和试验中的技术工程。
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抱歉!暂无数据。