牌号简介 About |
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拜内尔2200系列树脂是改性乙烯丙烯酸酯树脂。它们含有一种温度稳定的酯,使它们在高温共挤出中发挥作用。它们以颗粒形式提供,用于传统的挤出和共挤设备,设计用于加工聚乙烯(PE)树脂。拜内尔2200系列树脂适用于各种材料。它们最常用于粘合PE、PP、PET和纸张。 BYNEL® Series 2200 resins are modified ethylene acrylate resins. They contain a temperature stable ester which makes them functional in high temperature coextrusions. They are available in pellet form for use in conventional extrusion and coextrusion equipment designed to process polyethylene (PE) resins. BYNEL 2200 series resins adhere to a wide variety of materials. They are most often used to adhere to PE, PP, PET and paper. |
技术参数 Technical Data | |||
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
0.940 | g/cm³ | ASTM D792 |
密度 Density |
0.940 | g/cm³ | ISO 1183 |
熔体质量流动速率 Melt Flow Rate |
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190℃,2.16kg 190℃,2.16kg |
2.0 | g/10min | ASTM D1238 |
190℃,2.16kg 190℃,2.16kg |
2.0 | g/10min | ISO 1133 |
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
维卡软化温度 Vicat Softening Temp |
48.0 | ℃ | ASTM D1525 |
维卡软化温度 Vicat Softening Temp |
℃ | ISO 306 | |
熔融峰值温度 Melting peak temperature |
℃ | ASTM D3418 | |
熔融温度 Melting temperature |
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DSC DSC |
℃ | ISO 3146 |
备注 |
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1 一般属性:这些不能被视为规格。 |
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CR929飞机全尺寸复合资料机身壁板工艺件试制成功
2018-03-05 日前, CR929飞机首件全尺寸(15×6米)复合材料机身壁板工艺件试制成功,标志着CR929飞机复合材料机身攻关项目进入新的提升阶段。 先进的碳纤维树脂基复合材料以其比强度高、可设计性、抗疲劳性能好、耐腐蚀性强和高阻尼的性能特点,更好地满足民用飞机对安全性、经济性、舒适性和环保性需求的发展目标。在以B787、A350为代表的双通道飞机上,机身结构复合材料用量均超过50%,减轻了飞机重量,提高了结构耐久性,并以更好的耐腐蚀特性,提高了客舱的压力和湿度,增加了乘客的舒适度。< |
CR929飞机全尺寸复合资料机身壁板工艺件试制成功 日前, CR929飞机首件全尺寸(15×6米)复合材料机身壁板工艺件试制成功,标志着CR929飞机复合材料机身攻关项目进入新的提升阶段。 先进的碳纤维树脂基复合材料以其比强度高、可设计性、抗疲劳性能好、耐腐蚀性强和高阻尼的性能特点,更好地满足民用飞机对安全性、经济性、舒适性和环保性需求的发展目标。在以B787、A350为代表的双通道飞机上,机身结构复合材料用量均超过50%,减轻了飞机重量,提高了结构耐久性,并以更好的耐腐蚀特性,提高了客舱的压力和湿度,增加了乘客的舒适度。 为突破复合材料机身结构研制的关键技术,2014年起,以CR929飞机前机身等直段为研究对象和验证平台,中国商飞公司组织上飞院、上飞公司、北研中心,联合航空工业的复材公司、强度所等力量,组建了联合团队,启动复合材料机身攻关。在有关各方的大力支持下,攻关团队充分总结各自经验,立足国内基础,发挥优势,弥补短处,充分借鉴吸取国内外民机复合材料主结构的经验和教训,深入理解适航要求,确定了攻关项目的技术思路,形成了一体化的研发与验证试验规划,制定了项目实施的路线图和时间表。 在CR929飞机全尺寸复合材料机身壁板工艺件试制工作中,攻关团队借鉴ARJ21和C919飞机复合材料研制成果,按照复合材料结构研制规律和设计、分析、制造一体化实施流程,积极稳妥推进“积木式”研发规划,开展了材料/工艺规范研发试验和结构选型、研发试验,先后确定了固化工艺、自动化铺贴、成型工艺规范,探索形成了一套合理可行的复合材料机体研制工作机制。三年多来,攻关团队完成了元件、细节件、1米级、3米级、6米级曲面壁板试验件研制和试验,验证了结构/工艺方案和设计要求,为突破全尺寸壁板研制奠定了坚实的基础。此次首件全尺寸(15×6米)复合材料机身壁板工艺件固化脱模后,无损检测显示结果良好。 来源:中国商飞公司新闻中心 |
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